GB 14023-2022英文版翻译 无线电骚扰特性车外接收机限值和测量

  ChinaAutoRegs｜GB 14023-2022英文版翻译 车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车外接收机的限值和测量方法

  代替GB 14023-2011英文版 车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车外接收机的限值和测量方法

  GB/T 18655-2018英文版 车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车载接收机的限值和测量方法

  GB/T 17743-2021英文版 电气照明和类似设备的无线电骚扰特性的限值和测量方法

  本标准规定的限值是用于对居住环境中使用的广播接收机在30 MHz～1000 MHz频率范围内提供保护。但 满足本标准的要求不能对距离车辆、船或装置在10 m内的居住环境中使用的新型无线电发射或接收机提供足 够的保护。

  注 1：经验表明：符合本标准可以为用于居住环境中的其他发射类型（包括规定频率范围以外的无线电发射）的接收机提 供满意的保护。

  b) 由内燃机、电驱动或两者共同驱动的船（见3.2），测量方式与车辆相同，除非在本标准中对它们的 独特性能有明确的规定；

  c) 配备有内燃机或动力电池的装置（见3.3）。 参照附录G的流程图来帮助确定本标准的适用性。

  本标准不适用于飞行器、家用电器、牵引系统（火车、有轨电车和无轨电车）和非完整车辆。对于双模 式的无轨电车（例如既可用AC/DC电源驱动，又可用内燃机驱动），内燃机驱动部分属于本标准范畴，而AC/DC 电源驱动部分不属于本标准范畴。

  本标准不包括车辆连接到电源上充电时的电磁骚扰的测量。用户都能够参考对这样的情况作出规定的测量方 法和限值的相关国家标准。

  下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡 是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

  GB/T 6113.101 无线电骚扰和抗扰度测量设备和测量方法规范 第1-1部分：无线电骚扰和抗扰度测量设 备 测量设备

  GB/T 6113.103 无线电骚扰和抗扰度测量设备和测量方法规范 第1-3部分：无线电骚扰和抗扰度辅助设 备 骚扰功率

  GB/T 6113.104 无线电骚扰和抗扰度测量设备和测量方法规范 第1-4部分：无线电骚扰和抗扰度测量设 备 辐射骚扰

  GB/T 18655 车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车载接收机的限值和测量方法

  CISPR16-2-3:2006 无线电骚扰和抗扰度测量设备和测量方法规范 第2-3部分：骚扰和抗扰度的测量方法 辐射骚扰测量方法

  注:车辆包括(但不限于)乘用车、货车、客车、摩托车、农业机械、工程机械、物资装卸设备、采矿设备、地面处理车和雪

  注:装置包含（但不限于）链锯、灌溉泵、扫雪机、空气压缩机、手推式地面处理机（walkbehind floor treatment machines）

  脉冲点火噪声 impulsive ignition noise 由车辆、船或装置内的点火系统产生的不期望有的主要为脉冲性质的电磁发射。

  点火噪声抑制器 ignition noise suppressor 高压点火线路中用以限制脉冲点火噪声发射的部分。

  类似于GB/T 6113中规定的开阔试验场，但不需要接地平板，且尺寸不同。

  子频段 frequency sub-band 为统计评定由扫频测量得到的试验数据，而对30MHz～1000MHz频率范围规定的一段频谱。

  某一个子频段中用于与限值作比较的指定频率（仅用于6.4和6.5及附录A）。

  特征电平 characteristic level 在每个子频段中的主导发射电平。特征电平是在天线的两个极化方向上以及在车辆、船或装置的所有规

  定的测量方位所获得的最大测量值（已知的环境信号不作为特征电平的一部分）。

  跟踪信号发生器 tracking generator 频率锁定在测量仪器接收频率上的试验信号（连续波）发生器。

  射频骚扰功率 RF disturbance power 用吸收钳的电流互感器和射频测量仪所测得的射频功率。如同测量射频骚扰电压一样，它也用峰值或准

  火花放电 spark discharge 本标准中火花放电是指储存在点火线圈中的能量以电弧形式在测量用火花塞电极间进行的释放。

  居住环境 residential environment 骚扰源与无线m保护距离并使用公共低压电网系统或以电池作为电源的环境场所。 注:例如,公寓、私人住宅、娱乐场所、剧场、学校、街道等。

  微功率短距离无线电发射设备 short range device 满足《中华人民共和国工业与信息化部公告 2019年 第52号》技术方面的要求的短距离无线 依据限值确定车辆/船/装置的符合性

  30 MHz ～ 1000 MHz频率范围，车辆/船/装置应符合以下两种情况：

  ——平均值限值，车辆/船/装置的模式：“上电且发动机不运转（Key-On, Engine-Off）”（见5.3.2.1），

  ——峰值或准峰值限值，车辆/船/装置的模式：“发动机运转(Engine-Running)”（见5.3.2.2） 本标准给出的限值考虑了不确定度。

  a 因为峰值检波器测量值总是高于或等于准峰值和平均值检波器测得的数据，而且适用的峰值限值总是高于或等于准峰值 和平均值限值。单个检波器测量方法能够使测试简单化，并且加快测试进度。

  b 该流程图适用于每个单独频率点的测试，例如，只有一些超出限值频率点需要分别用准峰值检波器和平均值检波器重新 测量。

  当测量天线m时，使用峰值或准峰值检波器测量的发射限值见图2中的表格和曲线。测量时，只需 要选择图2中的一种带宽。为了更准确地确定限值，应使用图2给出的限值计算公式。若测量距离为3m，则限 值应增加10dB。

  当天线m，使用平均值检波器测量的发射限值见图3。不含有工作频率大于9kHz的电子振荡 器的车辆/船/装置可视作满足平均值要求，无须进行平均值检波器测试。符合GB/T 18655第5章规定的平均值 发射要求的车辆/船/装置，也被认为满足本条款所规定的平均值限值要求，不必再进一步测量。

  CISPR 16-2-3的附录D解释了CISPR平均值检波器和符合CISPR 16-1:1999的平均值检波器的区别。这两种 检波器都能够适用于这个标准，因为内燃机的脉冲重复率是高于10Hz的。

  注：对于6.4的型式认证试验，能够正常的使用一个替代方法，这个替代方法基于其他国家标准，可做细节上的调整。这个替代的 型式认证试验用于能安装接收机的车/船/装置。如果根据GB/T 18655整车试验方法使用平均值检波器测量发射，车/船/装置 上安装的无线 MHz频率范围内低于20dB(μV)(10μV)，则车/船/装置可以被认为是符合 平均值辐射发射限值，而不需再进一步测量。1

  1) 当采用不一样的检波器模式和测量距离时，若测量结果发生矛盾，本标准规定以准峰值检波器及 10m 测量距离的测量结果为 准。

  测量仪器应当符合GB/T 6113.101的要求，手动或自动频率扫描方式均可使用。

  注： 频谱分析仪和扫描接收机非常适合于骚扰测量。对于相同的带宽，频谱分析仪和扫描接收机的峰值检波器方式所显 示的峰值均大于准峰值。由于峰值检波比准峰值检波扫描速度快，所以发射测量采用峰值检波更方便。

  在采用准峰值限值时，为了更好的提高效率也可使用峰值检波器测量。任何的峰值测量值等于或超过试验限值 时，则使用准峰值检波器重新测量。

  应按照所用的CISPR频段和检波方式，来调整频谱分析仪的扫描速率。最大的扫描速率应当符合 CISPR 16-2-3 的要求。

  注： 为了达到低于限值6dB的本底噪声要求，可以在天线和频谱分析仪之间使用前置放大器。

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